涼山擬建環邛海空中列車項目

本報訊 （記者徐登林）“今年完成項目前期工作，明年爭取投入建設。”5月6日下午，在涼山州西昌市召開的環邛海空列項目考察座談會上，國際空列集團、中國南車集團青島四方機車車輛有限公司、鐵道第三勘察設計院三方與涼山州政府初步形成合作意向，決定以PPP模式合資合作，共同出資超過60億元，建設近40公里的環邛海空中列車，解決邛海旅游觀光和交通瓶頸問題。

鑒于成昆鐵路復線建設正在進行中，未來西昌將融入成都3小時經濟圈，同時，西昌青山機場也逐漸開通國內多個重要城市航線，座談會上，國際空列集團項目總監鮑再勇表示，西昌市建設國內首條懸掛式空中列車時，將一并規劃建設“成昆鐵路西昌站—邛海景區”、“青山機場—邛海景區”空列。

據悉，涼山州委、州政府希望把國內空列產學研基地放在涼山，利用攀西釩鈦鋼鐵資源富集等優勢，打造中國空列產業總部。

聲音建設空列把保護邛海放在首位涼山州委常委、州國資委黨委書記胡坤說，空中列車建設將定位在技術線、經濟線和生態線的結合點上。

西昌市委副書記、涼山州邛瀘景區管理局局長伍文江說，在建設環邛海空中列車過程中，將始終把保護邛海放在優先考慮的位置。這種交通系統采用電力驅動，無廢氣排放，無噪音污染，對邛海不會造成污染。

就地取材建空列攀鋼集團西昌鋼釩有限公司副總經理陳亞平說，攀西地區有充足的釩鈦鋼鐵資源，而攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司有多年生產國內重軌的產業基礎，攀鋼集團西昌鋼釩有限公司也有生產板材鋼和結構鋼的產業基礎，涼山建設空中列車，攀鋼集團能夠就近提供充足的、任何類型的鋼材，涼山建立空中列車產學研基地，必定改寫攀西地區發展高端裝備制造業的歷史，并為攀西優勢戰略資源的科學開發利用插上翅膀。

名詞解釋空列：懸掛式空中列車簡稱，屬于新型空中快速交通系統，其軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車為全程自動無人駕駛，最大爬坡能力為10.47%，最小轉彎半徑30米，每節車定員65—70人，每列車輛承載量130—420人，每小時載人0.8萬人—2萬人。它將地面交通移至空中，在無需擴展城市現有公路設施的基礎上解決了城市交通問題。

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